簡單來說，汽車改裝可以劃分為外觀改裝、內飾改裝、動力改裝、操控性改裝與音響改裝。一輛車的改裝結果代表了車主的品位以及他對駕駛的看法。當人類生活進入了e時代，汽車改裝還增加了一項新內容：智能。不過在眾多改裝項目中，最令人心動的就是機械改裝，它把車主的想象力和汽車有待開發的無窮潛力完美地結合在了一起。汽車的主要機械結構大致可分成：車身、內裝配備、引擎動力、變速箱傳動、懸掛、剎車及電子控制系統。這中間如果有任何一項作了修改，馬上會感受到汽車本身受到的影響與改變。 外觀改裝 車身外觀...
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隨著汽車工業的發展和人民生活水平的提高，汽車不僅快步進入了普通人的生活，而且對很多人的意義已不僅僅停留在代步工具上，人們對車輛性能和使用功能方面寄予了更多的希望，用汽車體現自我風格成為更多時尚人士的追求，而對汽車進行適當的合法改裝則是一種有效途徑，漸漸成為被越來越多人接受和追捧的一種時尚文化，成為普通車迷生活的組成部分。汽車改裝業也成為汽車產業鏈的重要組成部分并得到了長足發展。接下來就讓我揭開汽車改裝的神秘面紗，帶你遨游陌生而又熟悉的汽車改裝世界。 外觀改裝 車身外觀的改裝一...
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汽車底盤主要由傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。因此底盤的改裝主要體現在懸掛,避震,變速箱,剎車,輪胎,輪圈的改裝。 原廠車的懸掛一般較軟,是為了照顧乘坐的舒適性.但是過軟的懸掛會令車身在激烈過彎時側傾過多,車身不穩,直接削弱車輛的攻彎能力,嚴重的會使車輛失控!因此改裝底盤必須強化懸掛和避震!因此專業的賽車改裝都會選擇硬度極高的避震,以此來增加賽車過彎的極限.對于民用轎車而言,太硬的避震又會使車子顛簸不已,無法當做日常使用.所以現在的避震改裝廠都會推出一些既照顧舒適性又...
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時下有車的人越來越多，而且不少朋友在成為有車一族之后，都忙著為自己的愛車“美容”或者“變臉”，進行一些簡單的汽車改裝，有人是為了舒適美觀，有人是為了提升動力性能等等。面對名目繁多的改裝項目，專家建議選擇適合自己實際使用需求和車身狀況的改裝項目，而不要盲目跟風。 下面我們就來看下有那幾個誤區。 誤區一：盲目加裝尾翼，尾翼越大越好 給愛車加裝尾翼如今也成為了風尚，但并不是所有車型都適合安裝尾翼，因為尾翼的作用在于增加車身的穩定性，對...
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給自己的愛車改裝尾翼如今成了年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性。像一些喜歡玩車的年輕人，經常會把車開到極限的狀態。所以說，面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的了。不過，由于國產車大多以前驅車為主，而尾翼的工作方式是給愛車增加下壓力，如果這個下壓力太大的話，穩定性是有了，但同時也使車輛的油耗增加上去了。所以說，車主在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，切不要為了美觀，加裝一個過大的尾翼。所以貌似簡單的尾翼安裝也有一定的...
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淺談改裝汽車尾翼的作用
淺談改裝汽車尾翼的作用
給自己的愛車改裝尾翼如今成了年輕車主彰顯時尚個性的一種方式，安裝大氣美觀的尾翼可以提高車輛的行駛穩定性。像一些喜歡玩車的年輕人，經常會把車開到極限的狀態。所以說，面對高速行駛，加裝一個尾翼就是非常有必要的了。不過，由于國產車大多以前驅車為主，而尾翼的工作方式是給愛車增加下壓力，如果這個下壓力太大的話，穩定性是有了，但同時也使車輛的油耗增加上去了。所以說，車主在加裝尾翼的同時，一定要選擇一款適合車型大小的尾翼，切不要為了美觀，加裝一個過大的尾翼。所以貌似簡單的尾翼安裝也有一定的 【更多詳情】
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